디젤 엔진 배기가스 건식 정화기는 디젤 엔진 배기가스에서 검은 연기와 미세먼지(PM) 입자를 제거할 수 있는 정화 장비입니다.
내연기관 배기가스의 특성에 따라 모듈식 맞춤형 설계와 전문적인 유체역학 설계를 적용한 DPF 필터 캐리어를 사용합니다(배기가스가 필터 엘리먼트를 360도 통과할 수 있음). 디젤 배기가스 미립자 포집기는 여러 개의 병렬 DPF 필터 캐리어로 구성됩니다. 금속 펠트 필터 소재는 프랑스산 316L 합금 금속 와이어로 제작되어 500℃ 이상의 고온 내성, 내식성, 반복 세척성, 높은 투과성 및 균일한 투과성을 자랑합니다. 미립자 포집 단면적이 넓어 초기 배압이 낮고 배압 상승이 느립니다. 또한, 장치를 쉽게 분해하여 유연하게 추출 및 세척하여 재생할 수 있으며, 유지보수가 간편하고 빠릅니다. 스테인리스 스틸 케이스와 금속 필터 엘리먼트를 사용하여 수명이 길고, 10~15dB의 소음 저감 기능을 제공하며, 처리 효율은 95% 이상입니다.
입자 포집기가 재생되고 있습니다:
1. 입자 포집기는 입자 배출량을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 배기가스 내의 입자를 먼저 포집한 후, 포집된 입자를 산화시켜 입자 포집기를 재생시킵니다.
2. 장기간 사용 시 트랩에 침전되는 미립자 물질의 양이 점차 증가하여 엔진 배압이 상승하고 엔진 성능이 저하되므로, 침전된 미립자 물질을 정기적으로 제거하여 트랩의 필터 성능을 복원해야 합니다.
입자 포집 방법:
1. 외부 에너지를 사용하여 트랩 내부 온도를 높여 입자를 연소시키는 능동 재생 방식입니다. 트랩 내부 온도가 550℃에 도달하면 침적된 입자가 산화되어 연소됩니다. 만약 온도가 550℃ 미만이면 과도한 침전물이 트랩을 막아 외부 에너지를 사용하여 DPF 내부 온도를 높여 입자를 산화 및 연소시켜야 합니다.
2. 수동 재생 방식은 연료 첨가제 또는 촉매를 사용하여 입자의 발화 온도를 낮춰 입자가 정상적인 엔진 배기 온도에서 연소되도록 합니다. 첨가제(세륨, 철, 스트론튬)는 연료에 일정 비율로 첨가해야 하며, 첨가제가 너무 많으면 DOC의 수명에 영향을 미치고, 너무 적으면 재생이 지연되거나 재생 온도가 상승할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 12월 29일