국제해사기구(IMO)가 황 배출 규제를 강화하고 탄소 중립 목표를 추진함에 따라 화물선은 이제 두 가지 심각한 오염 문제, 즉 검은 연기 배출과 과도한 질소산화물(NOx) 농도에 직면해 있습니다. 디젤 엔진과 보조 동력 장치는 작동 중에 미세먼지(PM)와 발암성 검은 연기를 발생시킵니다. 일반적인 선박 엔진은 보통 2000mg/m³를 초과하는 NOx 농도를 배출합니다.³ –IMO 3단계 기준(3.4g/kWh)을 훨씬 뛰어넘는 수준입니다.–배기가스 정화를 효과적으로 수행하는 것이 시급한 과제가 되었습니다.
그린 밸리 환경보호(Green Valley Environmental Protection)는 화물선용 DPF+SCR 배기가스 정화 시스템을 출시하여 미세먼지와 질소산화물을 "이중으로 저감"합니다. 재생형 미립자 필터(DPF)는 프랑스에서 수입한 316L 합금 금속 펠트를 사용하여 높은 내열성, 내식성 및 우수한 투과성을 자랑합니다. 30~40초의 간단한 물 세척만으로 재생이 가능하여 긴 수명과 낮은 유지보수 비용을 제공하며, 동시에 송전선로 흑색도 1등급 기준인 15mg/Nm³를 충족합니다.³DPF(디젤 미립자 필터)는 배압이 한계를 초과할 경우 자동으로 작동하는 지능형 바이패스 시스템을 통합하여 비상시 동력 손실을 방지하고 안전한 선박 운항을 보장합니다.
그린 밸리 환경보호가 자체 개발한 SCR 탈질 시스템은 초저질소산화물 배출 분야에서 독자적인 지적재산권과 다수의 발명 특허를 보유하고 있습니다. 모듈식 설계로 선실 공간 활용도를 극대화했으며, 지능형 정밀 분무, 실시간 경보, 데이터 관리 시스템, 원격 제어 기능, 온라인 전송 기능 등을 통합했습니다. 이 시스템은 암모니아 잔류량을 3ppm 이하로 유지하면서 초저질소산화물 배출을 달성하여 탁월한 종합 경쟁력을 보여줍니다.
그린 밸리 DPF+SCR 시스템은 검은 매연을 재생 가능한 물질로 전환하고 질소산화물을 무해한 질소로 저감시켜 각 화물선을 움직이는 친환경 거점으로 만들고 해운업계가 "수동적 배출 저감"에서 "자원 관리"로 나아가도록 촉진합니다.
게시 시간: 2025년 7월 25일