국가 환경 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라 디젤 엔진 배기가스 중 미세먼지(PM)와 질소산화물(NOx) 배출 제어 기준이 더욱 강화되었습니다. 디젤 발전기 배기가스 처리는 오랫동안 여러 가지 문제에 직면해 왔습니다. 기존 장비는 PM과 NOx를 동시에 효과적으로 처리하는 데 어려움을 겪는 한편, DPF(디젤 미립자 필터) 막힘 현상이 빈번하게 발생하고, SCR(선택적 촉매 환원) 탈질 효율이 변동하며, 암모니아 슬립 부식으로 인해 필터 교체가 잦아지면서 숨겨진 비용이 증가합니다. 기존의 정화 시스템으로는 여러 오염 물질을 동시에 효과적으로 처리할 수 없습니다.그린 밸리 환경보호 전문 기업인 Environmental Protection의 DOCF+SCR 시너지 정화 시스템은 고효율 정화와 저비용 운영을 동시에 달성함으로써 이러한 과제를 해결하고, 다양한 산업 분야의 디젤 발전기를 위한 혁신적이고 신뢰할 수 있으며 고효율의 배기가스 처리 솔루션을 제공합니다.
DOCF+SCR그린 밸리 환경 보호 시스템은 디젤 산화 촉매 포집 기술(DOCF)과 선택적 촉매 환원 기술(SCR)을 통합한 것입니다. 오염 물질 처리 논리의 심층적인 연계를 기반으로 "먼저 입자를 제거하고, 그 다음 질소와 산소를 저감하는" 다차원 처리 방식을 구현합니다.
DOCF: SCR의 장애물을 제거하기 위한 사전 정화
배기가스 정화의 "최초 방어선"으로서,그린 밸리 환경보호국의 DOCF(디젤 산화 촉매 + 미립자 집진기 통합 시스템)는 전처리 및 미립자 제거에 핵심적인 역할을 합니다. 먼저, DOC(디젤 산화 촉매)는 배기가스 중의 CO와 HC를 무해한 CO로 산화시킵니다.₂그리고 H₂O, NO를 부분적으로 NO로 변환하는 동안₂이후 SCR 반응을 위한 조건을 조성합니다. 그런 다음 DPF(디젤 미립자 필터)는 고정밀 금속 필터 소자를 통해 PM 입자의 95% 이상을 포집하여 SCR 촉매 기공의 막힘을 방지하고 SCR 시스템의 장기적인 안정적인 작동을 보장함으로써 촉매 수명을 연장합니다.
SCR: 정밀 탈질 공정으로 NOx 배출 문제를 해결합니다.
정화된 배기가스는 SCR 탈질 시스템에 들어가기 전에 DOFC 전처리를 거치며, 여기서 질소산화물(NOx)이 처리됩니다. SCR 시스템은 촉매 작용 하에 요소 용액을 정밀하게 분사함으로써 NOx(NO 및 NO₂)를 선택적으로 반응시킵니다.₂) NH와 함께₃(요소 분해 생성물) 무해한 질소 생성₂그리고 H₂O. 이는 95% 이상의 탈질 효율을 달성하여 NOx 배출량을 수천 mg/m³에서 효과적으로 감소시킵니다.³N을 50mg/m 미만으로³N은 국가 VI 기준과 더욱 엄격한 환경 기준을 모두 충족합니다..
전처리부터 심층 정화에 이르기까지 DOCF와 SCR은 완벽한 처리 체인을 형성하여 미립자 물질이 SCR에 미치는 영향을 방지할 뿐만 아니라 DOC와 NO를 통해 SCR의 탈질 효율을 향상시킵니다.₂"1+1>2"라는 시너지 효과를 진정으로 깨닫는 세대입니다.
예를 들어, 데이터 센터나 컴퓨팅 허브와 같이 높은 안정성이 요구되는 환경에서 디젤 발전기는 작동 중에 다량의 복잡한 배기가스를 배출합니다. 기존의 배기가스 정화 시스템은 높은 유지보수 비용과 잦은 고장이라는 문제에 직면해 있습니다.그린 밸리 DOCF+SCR 통합 시스템은 발전기의 안정적인 성능을 보장하면서 배출가스를 효과적으로 정화합니다. 이 혁신은 배출가스 문제를 해결할 뿐만 아니라 전력 공급 중단을 방지하여 안전한 데이터 저장과 효율적인 컴퓨팅 운영을 위한 친환경적인 안전장치를 마련합니다.
웨이차이 칠레 미국 프로젝트
유형: DOCF+SCR
모델: GRVNES80-ZT-20
모델: 2420KW 유닛
NOx 배출량은 4.9g/kWh에서 0.67g/kWh로 감소했습니다.
그린 밸리 환경 보호는 "미세먼지 + 질소산화물" 배출 기준을 충족하고 향후 더욱 엄격해질 환경 규제에 대응하기 위해 기술 혁신을 통해 친환경 발전을 지속적으로 추진하고 푸른 하늘, 맑은 물, 깨끗한 땅을 함께 지켜나갈 것입니다.
게시 시간: 2025년 8월 26일